【规划】新一轮轨道交通线网规划修编，规划部门称考虑新增广州大道线

    新一轮轨道交通线网规划修编，规划部门称考虑新增广州大道线

未来广州大道线将与地铁3号线、18号线共同形成3条南北向的轨道交通大动脉，较大程度地分担地铁3号线的庞大客流，同时缓解广州大道的交通拥堵状况。

同时，由于沿线客流增长迅速，地铁3号线服务能力已出现瓶颈，目前通过高峰期增开番禺广场至同和小交路、机场北至番禺广场双向直通交路等措施起到一定改善作用，但车厢满载率仍然较高，尤其是体育西路-机场北段高峰期依旧处于超负荷运行状态，亟需新建平行线路进行分流。

2018年8月，《海珠湾（沥滘片区）城市设计及控制性详细规划调整》征询意见公示时，为了提升该区域的交通便捷度，规划图中出现了“广州大道线”，这也是该新增地铁线首次浮出水面。

根据该规划，广州大道线在海珠区范围内的走向与3号线并行，介于2号线和3号线之间，北起广州大道南，再沿着沥滘大街向南，穿过珠江后进入番禺区。

其后的2018年11月，海珠区发布《广州大道（海珠北段）地区交通微改造方案招标公告》，其中也提到，通过轨道交通规划优化，海珠区希望广州大道走廊缺乏轨道交通覆盖的情况得到缓解，广纸片区、珠江后航道总部创意带、海珠湾片区缺乏轨道交通覆盖的情况也获得缓解。

广州大道是广州一条重要的南北向交通主干道，双向8至10车道，北面起点由白云区大源开始，南面终点在海珠区洛溪大桥，中间以广州大桥跨过珠江，全长约17.1公里。

市规划和自然资源局表示，根据国务院批复的《广州市城市总体规划（2011-2020年）》，地铁18号线定位为市域轨道快线，设计速度160公里/小时，平均站间距约7.6公里，实现南沙副中心与广州中心区30分钟互达的时空目标，线路技术标准高，主要体现重点战略地区的高速连通功能，解决组团间大跨度、长距离出行。

而且18号线正在酝酿向广州之外的珠三角城市延伸，向南将延伸至中山、珠海，向北延伸至清远，将成为珠三角区域最长的城际地铁。

已经开通的地铁3号线定位为城市轨道快线，承担花都、白云、天河、海珠、番禺五大组团间的快速交通联系，作为市域南北向快速交通干线，连接白云机场、广州东站两大枢纽，主要服务番禺广场、市桥、汉溪长隆、洛溪岛、珠江新城、燕塘、同和、嘉禾望岗等人口、就业密集区域的通勤客流。

规划部门透露，拟新增的广州大道线，将与地铁3号线、18号线共同形成3条南北向的轨道交通大动脉，一方面增加该走廊内的站点覆盖，较大程度地分担地铁3号线的通勤客流。

●南方网全媒体记者刘怀宇瓷砖相关产业规划住房建设规划城乡规划,本资讯的关键词:交通拥堵轨道交通自然资源大动脉新一轮新增大道部门规划地铁